Med snålare bilar, effektivare körsätt, ny teknik, sänkta hastighetsgränser och ökad användning av förnybara drivmedel är det möjligt att få ner den svenska fordonsparkens koldioxidutsläpp med runt 30 procent till 2020.
Att minska koldioxidutsläppen genom effektivare körsätt, ny teknik, förnyelsebara drivmedel med mera är alltså inte tillräckligt. Även trafiken måste minska om klimatmålen ska klaras, och för detta krävs en samhällsplanering där tillgängligheten behålls samtidigt som den egna bilen får en minskad roll som transportmedel. Denna förändring av samhällsplaneringen bidrar även till andra mål, som minskade luftföroreningar, minskat buller och förbättrad hälsa genom ökad fysisk aktivitet
Det blir allt vanligare med 30 km/tim i tätorter där bilar delar utrymme med gående och andra Miljövinsterna av hastighetssänkningen är stora. Bullret minskar till hälften. Utsläppen av hälsovådliga ämnen som kolväten och kvävedioxider blir mindre. Den lugnare och säkrare trafiksituationen leder till att fler människor går, cyklar och reser kollektivt. Tätorten blir helt enkelt mänskligare. Barnen kan ta sig till skolan på egen hand, nattsömnen blir bättre för invånarna och det går att prata i normal samtalston på gatuserveringen.
Nu är detta inte något påfund av undertecknad. Jag instämmer i det – men det är Trafikverkets syn, hämtat från deras hemsida.
Små ändringar av medelhastigheten medför mycket stora skillnader i olycksrisk och skadeföljder. En 5-procentig minskning av hastigheten minskar risken för dödsolyckor med 25 procent, enligt NTF.
Jag tycker det är idé att Uddevalla kommun tar detta på allvar. Ett första steg vore att skyndsamt se till att hastighetsbegränsningen i centrala delar av Uddevalla sänks till 40 km/h där det idag är 50 km/h. Det skulle vara ett första steg att minska klimatbelastningen, öka säkerheten och skapa en bättre ljudmiljö i centrala staden. Norra Hamngatan borde snarast göras om till gårdsgata. Sedan skadar det ju inte man tar ett övergripande planeringsgrepp på centrala Uddevalla för att minska biltrafiken till förmån för de oskyddade trafikanterna och kollektivtrafiken och tillse att det finns sammanhängande cykelstråk.
Ja nu kan politikerna i Uddevalla kommun ta ställning till detta - ovanstående är inlämnat som medborgarförslag i Uddevalla kommun.
Pär Allvin
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar